11月15日，中国海油发布消息，我国首艘液化天然气运输加注(zhu)船——“海洋(yang)石油301”改造完工并正式投(tou)入使用，为我国海上液(ye)化天然气船舶提供灵活的(de)加注服务。 “海洋(yang)石油(you)301”原为液(ye)化天(tian)然气运输船，总长184.7米，型(xing)宽28.1米(mi)，可装载3万立方米液(ye)化天然(ran)气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等，实现了加注(zhu)功(gong)能，其中液化天然气加注系(xi)统、燃气燃烧装置等多项技术为国内首创。 改造后，“海洋石油301”设计加注能力达(da)每小时1650立方米，可为大型集装箱(xiang)船、双燃料矿砂船、双燃料散(san)货船、原油船、汽车滚装船提供液化天然气燃料加注服务，是全球最大(da)液化天然气运输(shu)加注船(chuan)。 在全球环保要求越来越严格的大环境下，液化天然气作为洁净的一次(ci)能源，其使用越(yue)来越受到重视。数据(ju)显(xian)示，2021年，全球远洋液化天然气动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上，液化天然气动力船的订单为225艘，相比2020年(nian)的56艘增长了300%。 液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次，与传统(tong)加注方式相比，船对船加注可(ke)以实现货物装卸与燃料(liao)加注的同步作业，缩短了船(chuan)舶靠港时间，大大提升港口的国际竞争力(li)。中国海油(you)正在珠三角、长三角等区域积极建设国际液化天然气加注中心，“海洋石油301”船交付后，下一步将尽快完成国际航行船舶(bo)的首船保(bao)税液化天然气加注(zhu)作业。 液化天然气水上加注是液化天然气产(chan)业(ye)链条的关键环节，液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设(she)施。改造项目拉开了我(wo)国沿海液化天然气水上加注业务的序幕，对打造液化天然气国际船舶加注中心、推进能源转型与绿色(se)发展起到积极作用。 （总台(tai)央视记者 张伟(wei)）
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