全线采取中国(guo)手艺中国(guo)尺度 “中国建造”助力印尼成长 雅万高铁：演绎“一带一路”双(shuang)赢故事 本报记者 管筱璞(pu) 薛鹏 北首先雅观加达，南联西爪哇名城万隆，全长142千米(mi)的(de)雅万高铁是印度尼西亚甚至全部东南亚地域第一条高速铁路，也是中印尼共建“一(yi)带一路”的标记性工(gong)程，同时仍是中国高(gao)铁初次全系统、全(quan)要素(su)、全财产链在海外落(luo)地，全线采取中国手艺、中国尺度。 11月15日至(zhi)16日(ri)，二十国团体(ti)(g20)带(dai)领人第十七次峰会于印(yin)尼巴厘岛正式召开(kai)。印尼当局方面流露，备受注视的雅万高铁将于g20峰会时代测试运行，铁(tie)路高速综合检测列(lie)车(cit)的试运即将于16日展开。 最近几(ji)年来，从中老铁路到雅万高铁，再(zai)到阿盟峰会主会场(chang)阿(e)尔及尔国际会议(yi)中间，愈(yu)来愈多的“中国建(jian)造”吸引世界眼光。“中国建造”“走出去”的程序正不竭加速，为列(lie)国带来(lai)更多实其实在的益(yi)处。 从3小时到40分钟，中国高铁助力(li)印尼“拉近”城市距离，全系统、全要素、全财产链走出国门 车体配有由印尼国宝级动物“科莫多龙”纹理抽(chou)象的红色多边形图(tu)案，表(biao)现人与(yu)天然协(xie)调共生的理念；内饰主色系采取灰、红(hong)、蓝三色，取(qu)自(zi)印尼(ni)“婆罗浮图”佛塔、国旗和海洋；座(zuo)椅(yi)嵌有印尼“巴迪克”气概(gai)的(de)祥云图案……11月9日，印尼万隆德卡鲁尔车站，跟着列车徐徐启动，雅万高铁实(shi)验段(duan)接触网热滑实验周全睁开。依照高铁运行(xing)实(shi)验法(fa)式，接触网热滑实验成(cheng)功后就能够进入联调联(lian)试阶段。 雅万高铁是中印尼成(cheng)长计谋对接和(he)共建“一带(dai)一路”的旗舰项目，也是(shi)中国高铁全系(xi)统、全要素、全财产链走出国门“第一单”。 若何理解(jie)全系统、全要(yao)素、全财(cai)产(chan)链走出国门？项目相干(gan)负责人向记者(zhe)介绍，全系统是指雅万高(gao)铁(tie)路基、轨道、桥梁、地道、接(jie)触网、通讯旌旗灯(deng)号、列车节制、动车组、客服等各个子系统全数采取中国尺度；全要素是指雅万高铁勘测设计、工程(cheng)施工、设备制造、运营治理、经营开辟等高速铁(tie)路扶植运营全进程周(zhou)全采取中国方(fang)案；全财产链是指雅万高铁采取的工程机械、接触网、钢轨、动车组、通讯旌旗灯号、列车节制等设(she)备(bei)全数(shu)由中国(guo)企业出(chu)产制造，笼盖高速铁路范畴上中下流财产链。 全系统、全要素、全财产(chan)链走(zou)出国门其实不轻易。仅从地质前提来看，雅万高铁地(di)点(dian)的爪哇岛区域多(duo)地动和火山，而万隆则处(chu)在区域沉降段(duan)，沿线雨量极其丰沛，天气复杂多(duo)变(bian)，山水(shui)沟壑纵横，岩层地质复杂。 中国中铁(tie)相干负责(ze)人告(gao)知记者，雅万高铁全(quan)线桥梁长度(du)占比61.5%，地道长度占比11.7%，路基长度占比26.8%。在复杂的(de)前提下，中国扶植者应(ying)用聪明梁场建造手(shou)艺建成了58座桥(qiao)梁，利用中(zhong)国(guo)手艺和设备成功贯通了(le)13座地道。 雅万高铁要在印尼非凡(fan)的天气和地形前(qian)提下按时速350千(qian)米运行，对列车也提出了新(xin)的(de)要求。作为中国初次出口国外的高铁列车，雅万(wan)高铁列车(che)依托中兴号中国尺度动(dong)车组进步前辈成熟手艺，顺应印尼本地运行情况和(he)线路前提，融会印尼本土文化，进行顺应性改良，具有手艺进步前辈、平安(an)智能、情况顺应力强、本土特点光鲜等特(te)点，充实知足(zu)雅万高铁的运营需求。 雅万高铁利(li)用的(de)11组高速动车组均已(yi)在中国完成出产制(zhi)造。就在(zai)不久前，颠末11天的海上运输，我国出口雅万高铁动车运抵印尼雅加达港，这(zhe)是雅万高铁项目首批达到印尼的高铁列车。 高铁的成长将带动本地经济成长。雅(ya)万高铁地点爪哇岛是印尼(ni)第五年(nian)夜岛，也是印尼生(sheng)齿(chi)数目最多、生齿密度最高的岛屿。雅万高(gao)铁通车后(hou)，印尼将具有(you)第一(yi)条高铁(tie)，也是(shi)东南亚地域第一个具有高铁的国(guo)度。 “这将是新的汗青，它将重塑印尼的通勤(qin)习惯，并为印尼(ni)的前进带来重年夜奔腾。”在(zai)中国公共交际协会(hui)与驻印尼使馆、印尼交际政策协会结合举行第三届“你好(hao)，中国！”短视频年夜赛中取得一(yi)等奖的作品《从雅加到达万(wan)隆的n种体例》，向网(wang)友介(jie)绍了来往两地的三种传统交通体例：一是乘坐火车，需要(yao)3个小时；二是乘坐(zuo)面包车，假如不堵车，一样(yang)需要3个小时；三是乘坐摩托车，算上途中吃饭、歇(xie)息、加油的时候，年夜约需要5个小时。 行将完(wan)工的雅万高铁(tie)，则将上述通行时候缩(suo)短至40分钟。“它(ta)不但速度快，并且(qie)环保，由于是(shi)由电力驱动的。我们但愿两国之间的合作不(bu)要到(dao)此为止，但(dan)愿可以(yi)继续扩大到其他城市(shi)，以(yi)便每(mei)一个人都能(neng)更快、更高效地通勤。”视频结尾，画(hua)外音道出了印尼公众的(de)期盼。 中国方案在资金、手艺让渡、人(ren)材培训、扶植周期、手艺能力等方面的优势让雅万高铁“花落中(zhong)国(guo)” 我们很难想象，从印(yin)尼东部巴布亚地域(yu)运货到首雅观加达，居然比从中国上海运货到(dao)雅加达更贵、耗时更长。东南亚最年夜经济体印尼是全(quan)球最年夜的群(qun)岛国度，地形分(fen)离，铁路扶植历程迟缓，根本举措措(cuo)施滞后严重制约了印尼(ni)经济成长。 2014年，佐科就任印尼总统后，将首访目标地放(fang)置在了中国(guo)。昔时11月，佐(zuo)科在出席apec峰会的间隙乘坐了京(jing)津城际高铁，高速、平安、舒适的中国高铁给他留下了深入印象(xiang)。他立即决议，印(yin)尼也要(yao)建筑本身的高铁。 暨南年夜学印度(du)尼西亚研究中间主任李皖(wan)南持久存眷雅万高铁(tie)扶植项目。她告知记者，昔时项目争取异(yi)常剧烈，中方终究中标首要基于以下缘由：从两国关系看，中印尼两国带领人互动频仍(reng)，政治互信高，经贸合作多，供给了一个年夜框架下的合作根本。从项目方案看，中国方案在(zai)资(zi)金、手艺让(rang)渡、人材培训、扶植(zhi)周期、手艺能(neng)力等方面(mian)均优于其他方(fang)案。另外，中(zhong)国提出可以让渡手艺，帮忙(mang)印尼培育高铁手艺工人。据统(tong)计，项目扶植时代，中(zhong)方延续加年夜对印尼员工的培训，搀扶印尼组建一支本身的高铁手艺气力和员工步队，累计培训印尼员工达(da)4.5万人次。 作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万(wan)高铁不管对印尼仍是中都城意义不(bu)凡(fan)。 对中国而言，雅(ya)万高铁对中国(guo)高铁走向世界具有主要的(de)示范意义。“它对扩年夜中国高铁的国际影响、不变财产链供给链合作，都具有深远意义。”李皖南说。 对印尼而言，雅万高铁最直(zhi)接的(de)感化就是极年夜改良雅加达的交通拥堵和优化城际交通。李皖南认为，“雅(ya)加达是印尼的政治中间、经济中间，万隆则是贸易中(zhong)间、文化中间，雅(ya)万高铁将两地通勤(qin)时候紧缩到40分钟，将会构成强有力的同城效应，带来强劲的经济辐射能力。” 海(hai)南年夜学“一带一路”研(yan)究院院长梁(liang)海(hai)明(ming)认为，“雅万高铁将对印尼经(jing)济成(cheng)长和社会前进带(dai)来庞大助(zhu)推力，同时也向世界揭示‘中(zhong)国制造’的壮大生命力，彰显‘一带一路’倡议对全球的庞大吸引力(li)。” 中国逐步成长为现今世界高速铁路成长的领跑者和手(shou)艺集年(nian)夜(ye)成者 从兰新(xin)高铁逾越(yue)塞冬风光到沪昆高铁穿行岭南山(shan)水，从哈年夜高铁驰骋东北雪原(yuan)到(dao)宁杭高铁(tie)来往江(jiang)南水(shui)乡，串珠成线、连线成网，颠末(mo)十余年的成长，中国高铁邦畿几回再三扩容，“四纵四横”已(yi)根基建(jian)成(cheng)，“八纵(zong)八横”正加快扶植。截至2021年末，中(zhong)国(guo)高铁营运里程(cheng)冲破4万千米，跨(kua)越全球高铁总里程的三分之二。 从上游的手艺研究、设计开辟、设计咨(zi)询，到中游的扶(fu)植施工、设备制造，再到下流的运营保护(hu)、增值办事等，在这条漫长的(de)财产链里，中国逐步成长为现今(jin)世界高速铁路成长的领(ling)跑者和手艺(yi)集(ji)年(nian)夜成者。 英国bbc曾在一篇文章中将中国(guo)高铁(tie)扶植看做是中国展开新工(gong)业革命(ming)的标记，称(cheng)之为“高铁革命”。在2017年首(shou)届(jie)“一带一路”国际合作岑岭论(lun)坛时代，北京(jing)外国语年夜学丝绸之路研究院倡议一项“你最(zui)想把中国的甚么带回故国”的查询拜访，来自“一带一路”地域20个国(guo)度的青年(nian)将“高(gao)铁”列为榜首。 最近几年来，中(zhong)国高铁凭(ping)仗手艺进步前辈、平安靠得住、性价比高、兼容性好、运营(ying)经(jing)验(yan)丰硕、扶植运营顺应性强等优势，出口海外，遭到青睐。中国(guo)主导建造麦加—麦地那高(gao)速铁路(lu)麦麦高铁，在沙特阿(e)拉伯建起世界首条穿越戈壁的高铁；毗连匈牙利首(shou)都布达佩斯和塞尔维亚首都贝(bei)尔格莱德的匈塞铁路，是中国高铁进入欧洲的第一单，被塞尔维亚总统武契奇称为“留给子孙儿女的(de)礼品”；承建(jian)中泰铁路，高铁建成后将毗连起中(zhong)老铁路终点万象，一(yi)向开往春城昆明…… 同(tong)时(shi)，中国铁路建造尺度积极“出海”。本(ben)年7月，国际铁路同盟(uic)发(fa)布实行由中国(guo)主持制订的《高速铁路设(she)计 根(gen)本举措措施》尺度和《高速铁路设计(ji) 供电(dian)》尺度，两项尺度均是相干范畴(chou)的(de)首部国(guo)际铁路尺度。uic高速委(wei)员会主(zhu)席(xi)霍世保暗示，在国际尺度中纳入中国的优势手艺(yi)与要害参数(shu)，为推行中国铁路手(shou)艺，实现(xian)中国铁路全系统(tong)、全要素、全财产链“走出去(qu)”供给(gei)了尺度支持，缔造了(le)有(you)益(yi)前提。 “中国建(jian)造(zao)”将延续助力(li)列国成长，为列国人平易近带来更多实其(qi)实在的益处 在中国(guo)高铁加快出海、雅万高铁喜报频传的同时，“一带一路”标记性(xing)工程中老铁(tie)路(lu)也交出喜人(ren)成就单：截至11月7日，中老铁路(lu)累计(ji)运输货色冲(chong)破1000万吨，此中跨境货色运输量超180万吨，货值冲破120亿元。 开通11个多月以来，中(zhong)老铁路国际货色列车让中国与老挝两国(guo)间物流运输变得快捷和(he)本钱可控，货色运输(shu)已笼盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国度和地域。运输货色由开通早期的化肥、百货等扩大至电子、光伏、冷链生果等1200多(duo)种。 “中国对外投资和工程(cheng)承包已遍及190多个国(guo)度和地域，‘中国建造’愈来愈成为(wei)中国合作火伴的靠得住选择。我(wo)们相信，‘中国建造’将延续助力列国成(cheng)长，为列国人平易近带来(lai)更多(duo)实其实在的(de)益处。”交际部讲话人赵立坚11月9日(ri)暗示。 最(zui)近(jin)几年来，愈来愈多的“中(zhong)国建造”走出国门。自“一带一路”倡议提出以来，仅在印(yin)尼，中(zhong)国就前后承建了庞卡兰(lan)苏苏(su)火电站、印尼佳蒂格(ge)德水电(dian)站、明古鲁火电站(zhan)、巴丹托鲁水电站等多个项目(mu)。 “中国建(jian)造”“走出去”程序正不竭加速。中国介入扶植的高速公路(lu)、高铁、口(kou)岸(an)、桥梁、电站、运动场等根(gen)本举(ju)措措施遍及世界各地。“中(zhong)国建造”寻求高尺度、惠平易近生、可延续，为世界各地经济(ji)成长与平易近生改良“插上同党”，也(ye)在本地公众中博得杰(jie)出口碑。 “经由过程延续鞭策根(gen)本举措措施(shi)互联互通，‘一带一路’让沿线国度成为(wei)一个加倍慎密的整体，以(yi)通(tong)车为契机，以通(tong)道促物流，以物流促(cu)经贸，以经贸(mao)促(cu)财产，以财产(chan)促成长，以成长促(cu)民气(qi)相通，以此配合打造人类命(ming)运(yun)配(pei)合体。”梁海明暗示，“中国建造”、中国手艺为“一带一路”沿线(xian)国度(du)带来经济(ji)成长、就业岗(gang)亭增加等实(shi)其(qi)实在的益处，博得(de)“一带一路(lu)”沿线(xian)国度普(pu)遍赞誉。 “在与‘一带一路’沿线(xian)国度增强合作的同时，我国的根本举措措施扶植也有(you)用地(di)拉动了财产链上下流、各环节的成长(chang)。”李皖南说。 铁路、公路、口(kou)岸、机(ji)场、发电站、通讯……为(wei)何愈(yu)来愈多的国度(du)乐于接管“中国建造(zao)”？李皖南认为，一个凸起缘由在于“中国式现代化是走和(he)平成长(chang)道路的现代化”，中国(guo)秉承的和平成(cheng)长道路与列国的成长计谋高度契合。 “我们在果断保护世界和(he)平(ping)与成长中谋求本身成长，又以本身成长更好保护世界和(he)平与成长。”李皖南说(shuo)。 “中国建(jian)造”“中国(guo)聪明”“中国方案(an)”“中国(guo)尺(chi)度(du)”“中国制造”……跟着中国开放的年夜门(men)越开(kai)越年夜，这(zhe)一系列“中国”故事延续上演。 五届进博会累计意向成交额近3500亿美(mei)元，从亚(ya)洲腹地(di)到非洲之角，一个个“乘兴而来、满足而归”的故事折射(she)着中国与世界同享成长功效；近期发布的《新时期的中国斗极》白皮书显示，斗极系统(tong)秉承“中国的斗极、世界的斗极、一流的斗极”成长理念，为卫星导航系统(tong)更好办事全球、造(zao)福人(ren)类(lei)进献了(le)中国聪明和气力；本年“双11”时代，“反向海淘”的定单数较往年有较(jiao)着增加，特别是销往欧洲的电热毯、暖手宝、取暖器等“中国过冬八件套”商品，让“中国制造(zao)”暖和世界…… 从一件件商品到一项项手艺，从一个个工程到一套套方案，开放成长的中国以现实步履(lv)证实：中国对峙对(dui)外开放的(de)根基国策，果断奉行互利双赢的开放计谋，不竭以中国新成长为世界供给新机(ji)缘，中国成长同世界成长彼此融合、彼此成绩。（中国纪检监察报） 【编纂:田博群】
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