.ct_hqimg {margin: 10px 0;} .hqimg_wrapper {text-align: center;} .hqimg_related {position: relative; height: 37px; overflow: hidden; background-color: #f6f6f6; text-align: center; font-size: 0; } .hqimg_related span {line-height: 37px; padding-left: 10px; color: #000; font-size: 18px; } .hqimg_related a {line-height: 37px; font-size: 15px; color: #000; } .hqimg_related .to_page {float: left; } .hqimg_related .to_page a {padding-left: 28px; } .hqimg_related .hotse {display: inline-block; *display: inline; *zoom: 1; width: 11px; height: 11px; padding-top: 8px; background: no-repeat; } .hqimg_related .hqimg_client {position: absolute; right: 25px; top: 0; padding-left: 18px; } 热点栏目 自选股 数(shu)据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 记者 | 周姝祺 岚图汽车实(shi)现今年销(xiao)量目标的可能(neng)性已经微乎(hu)其微(wei)。 10月最新销量显示(shi)，岚图汽车共交付2553辆，累计销量为16172辆。今年初，岚图汽(qi)车高举高打，喊出年销量(liang)4.6万辆的(de)目标，但由于上半年销量不济，岚(lan)图汽车在年中将销量目标下调至3.1万辆。 截至目前，岚图汽车仅完成目(mu)标(biao)销量的52%。想要实现全年销量预期，岚图汽车最后(hou)两个月的单月平均交付量需要超过7000辆(liang)——岚图(tu)汽车(che)此前从未达到过。 作为东(dong)风集团旗下的新能源(yuan)汽车品牌，岚图(tu)汽车早(zao)在2018年已经(jing)在集团内部成(cheng)立，后于2021年6月从母公司剥离独立运营。不到两年时间，岚图汽车(che)相继推出(chu)了增程式(shi)suv岚图free和mpv岚图(tu)梦想家。 东风集团(tuan)对岚图汽车寄予厚望(wang)，不仅是(shi)集团向新能源市场开拓(tuo)的关键棋子，而且(qie)肩负了东风(feng)集团向(xiang)高(gao)端化发展的重任。岚(lan)图汽车当前在售的两款车型的单(dan)车均价超过了(le)37万元，远高于(yu)同(tong)集团下的风光、风神和风行三兄弟。 不过，表现不佳销量数据从侧面反(fan)映了岚图汽车现(xian)在压力颇重。同在增程式汽车领域竞争，赛力斯依(yi)靠华为的核心技术和强大渠道，问界系列车型今年已累计交付(fu)5.8万辆(liang)；理想汽车经(jing)历产(chan)品(pin)换代后，稳定保持月交付过(guo)万水准。 销量压(ya)力之(zhi)下，岚图汽车还传出了(le)变相裁员(yuan)风波。今年9月，有消息称岚图汽车开始实施pip制度（performance improvement plan，绩效改进计划），部分一线销售需在(zai)主(zhu)动离职和待岗居(ju)家(jia)培(pei)训，只发60%基本工资之间做出选择(ze)。对此消息，岚图汽车未作出回应。 一(yi)名岚图汽车(che)北京门店的销售告(gao)诉界面新闻，pip制度相当于末位(wei)淘汰机制，如果(guo)门店员工没有达到阶段性销售目标，则可能面(mian)临薪资或绩效的调整。岚图汽车的确存在员工(gong)经历降薪之后离职(zhi)的(de)情况，并且这种绩效考核压力不仅面向基层销售，也包括门店主管。 globaldata全球数据大中华区预测总监、汽车(che)分析师曾志凌向界面新(xin)闻表示，岚图汽车最大的问题是(shi)产品定位出现偏差(cha)。岚图free在技术参数(shu)上多方面和理想one对标，却忽视了理(li)想汽车赢得用户青睐的根本是精准把握了家庭用车的产品定位。 尽(jin)管岚图汽车ceo卢(lu)放(fang)坚称，“我们跟理想不是竞争对手”，但从产品定(ding)位(wei)均为增程suv，强调大空间感，到(dao)品牌宣传口号“理想(xiang)的未来是岚图”，岚图(tu)汽(qi)车(che)都(dou)和(he)理想汽车暧昧不清。 “岚图汽车造车思(si)路依旧从传统汽车(che)公司角度出发(fa)，强调动力油耗、安全性能、续航等方(fang)面比竞(jing)争对手更具优势，但用户实(shi)际需求的痛点并未(wei)触达到。”曾志凌认为，岚图汽车目(mu)标人群是中高端市场(chang)，必须拿出技术参数以外，额外打动用户的附加价值。 事实上，传统汽车公司在(zai)转型过程中(zhong)，通常会面临创新和风险，创新与(yu)效率之间权(quan)衡难题，借鉴模仿其他公司已经走过的路的确(que)效率更高，也避免了资(zi)源的(de)浪费，但与此同时也丧失了自身产品标(biao)新立(li)异的特点，导(dao)致用户画像(xiang)模糊。 资深汽车分析师(shi)梅松林告诉(su)界面(mian)新闻，这是诸多传统汽车公(gong)司转型做新能源汽车易(yi)选择的方便之路。在市场环境成熟的燃油车(che)时期，选择对标车型，并推出更具性价比(bi)的产品的操作高效(xiao)有用，但新能源汽车时(shi)代，市场环境动态发展，敢于创(chuang)新，推出差异化的产品才是重中之重。 “新入局(ju)的品牌(pai)一方面可以学习特斯(si)拉、比亚迪，掌握(wo)过硬的差异(yi)化技术(shu)，或者沿着‘蔚小理’的路径，从市场导向出发，为用户推出定制化(hua)产品。” 另外(wai)，岚图free所在(zai)的中(zhong)大型suv市场环境也变得更为激烈(lie)。今年3月入局的问界(jie)系列凭(ping)借华为的影响力(li)，更快速地抢(qiang)占市场份(fen)额。前(qian)期没(mei)有打出声量的(de)岚图汽车在某种程度上已(yi)经(jing)失去了上牌桌的机会。 而另一款车型岚图梦(meng)想家所选择的赛道(dao)是更为小众的mpv市(shi)场，不仅市场(chang)体量只有百万辆，入局的玩家也越(yue)来越多，极氪009、腾(teng)势d9、别克世纪等诸多新老玩家都涌(yong)入这一领域。 根据官方披露(lu)数据，岚图梦想家到手(shou)订单量已经超过1万辆，其(qi)中60%是央企(qi)、国企客户。比岚图梦想家更晚上市的腾(teng)势d9，在手订单量已经超过3万辆(liang)。 销量上的压力直接反(fan)馈到财务报表上(shang)。2021年岚图汽车营业收入为17.67亿元，全年净亏损7.06亿元。今年上半年，岚(lan)图(tu)汽车净亏损进一步达到7.38亿元，过去一年半累计亏损超(chao)过14亿(yi)元，按现有(you)交付量计算，每(mei)卖一辆车净亏9万元(yuan)。 为支撑公司后续发展，岚图汽车在9月启动了首次(ci)外部股权融资，本次募资用(yong)途包括技术研发、数字化体系建设、生(sheng)产(chan)能力建设及营(ying)销投入(ru)等与增(zeng)资方主营业务经营及拓展相关事宜。同(tong)为国家队选手的广汽埃安日前已经完成了182.94亿元a轮融资引战，市场估值已超千(qian)亿元。 同时，岚图汽(qi)车试图通过人事变动来扭转局面。7月(yue)18日，东风集团宣布(bu)岚图汽车ceo卢放不再兼任cto，由东风集团(tuan)技术大拿汪(wang)俊君接替这一职位。 此前有(you)消息传出长城汽(qi)车旗下魏牌轿车品牌总经理余飞，将加盟岚图汽车担任首席品牌官(guan)，但余飞未出现在人(ren)事调整(zheng)名单之列。目前，岚图汽车首席(xi)品牌官仍然处于空(kong)缺状态，相关业务由卢放兼管。 人事调整的影响还留待时间验证，但岚图汽车(che)的第三款车型即将接受市(shi)场的考验。这(zhe)款命名为岚图追光的中大型轿(jiao)车将在今年12月发布，预计明年开启交付，届(jie)时岚(lan)图汽车将(jiang)形成轿车、suv和mpv三类产品格局。 为强化智能科技属性，在刚刚过去的岚图科技日上，岚图汽车推出了essa原生智能(neng)电动架构及中央集中式soa电子电(dian)气架构，并将首发搭载在岚图追光(guang)上。这套(tao)架构被命名为“智能电动仿生体”。 岚图汽车能否扭转颓势(shi)，乘上新能源汽车的东风，第三款(kuan)车型很快(kuai)会给出答案。
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